Дугэ (Китай)

Самым высоким мостом в мире считается Дугэ, который раскинулся на границе двух китайских провинций – Юньнань и Гуйчжоу. Эта конструкция возвышается на 565 м над поверхностью реки Бэйпань. Строительство Дугэ, в ходе которого активно использовалось оборудование с дистанционным управлением, заняло 3 года. В итоге в 2016 году на свет появилась конструкция длиной 1340 м с центральным пролетом в 720 м. Первоначальный план подразумевал возведение более низкого моста, однако окружающий горный ландшафт внес свои коррективы. При этом поверхности обоих склонов ущелья оказались хрупкими из-за карстовых пещер. В итоге инженеры каждый раз наращивали высоту конструкции. Сейчас самый высокий подвесной мост имеет четыре полосы для движения автотранспорта и считается важным участком скоростной магистрали Жуйли – Ханчжоу.

Сыдухэ (КНР)

Второе место в данном рейтинге занимает мост Сыдухэ, пересекающий долину реки Сыду вблизи города Есангуань в провинции Хубэй. В ноябре 2009 года он был открыт для движения. Палуба подвесной конструкции Сыдухэ составляет 496 м. Необычным дизайном это сооружение обязано конструкторскому бюро Second Highway Consultants Co. LTD. Сейчас через мост проходит скоростная автомагистраль G50, соединяющая два китайских мегаполиса – Шанхай и Чунцин. Стальная конструкция моста удерживается на Н-образных желтых башнях. Общая протяженность Сыдухэ – 1222 м с основным пролетом в 900 м. Дорожное полотно имеет 6 полос для движения (по 3 в обе стороны). Мощное сооружение пересекает широкий горный пояс, упрощая транспортное сообщение в провинции Хубэй.

Пули (Китай)

Открывает тройку лидеров мост Пули, который раскинулся неподалеку от города Сюаньвэй в южной провинции Юньнань. Это впечатляющее сооружение введено в эксплуатацию в августе 2015 года. Высота данной конструкции – 485 м. Мост Пули, который является участком скоростной автодороги G56, соединяющей два крупных города, Сюаньвэй и Люпаньшуй, возвышается над рекой Гесян. Время в пути из одного населенного пункта в другой сократилось с четырех часов до 1 часа. Общая протяженность этой стальной конструкции – 1040 м с основным пролетом в 628 м. Ширина дорожного полотна – 24,5 м. Мост Пули имеет 4 полосы движения (по 2 в каждую сторону). Тросы этого монументального сооружения удерживаются на башенных опорах высотой по 154 м. При возведении моста Пули был использован уникальный метод ракетной тяги. Отметим, что он применяется для строительства сооружений с длинными пролетами. С помощью ракетной тяги пилотный канат легко перемещался на другую сторону каньона.

Таку (КНР)

Четвертую позицию в ряду самых высоких мостов мира занимает Таку, расположенный над рекой Цзинша (бассейн реки Янцзы), в городском округе Лицзян, в провинции Юньнань. Палуба этого сооружения возвышается на 461 м над уровнем воды. Строительство моста Таку началось в 2016 году, а завершилось в декабре 2020 года. Новое сооружение было открыто для автомобильного движения. Сейчас мост Таку является частью скоростной автомобильной дороги G4216, соединяющей города Чэнду и Лицзян. Однако изначальный план подразумевал, что конструкция будет высотой в 512 м и длиной в 1190 м. Тем не менее от этого проекта пришлось отказаться из-за особенностей природного рельефа. В итоге получилась конструкция меньшей высоты, но с большим основным пролетом (длиной в 1386 м). Основным строительным материалом послужила высокопрочная сталь. Длина моста Таку – 1681 м. Эта массивная конструкция держится на двух башенных опорах. Благодаря постройке нового моста транспортное сообщение в этой гористой местности существенно улучшилось.

Ячи (Китай)

Пятую строчку в данном рейтинге занимает автомобильный мост над рекой Ячи. Он расположен на границе двух городских округов – Гуйян и Бицзе, которые находятся в провинции Гуйчжоу. Высота этого сооружения – 434 м. Сейчас мост Ячи – важный участок скоростной автомагистрали G76, соединяющей города Сямынь и Чэнду. Строительство этого сооружения началось в сентябре 2013-го и завершилось в июле 2016 года. Итогом стал новый вантовый мост с двумя пилонами длиной 1466,5 м, шириной 27,9 м, основным пролетом в 800 м и дополнительными конструкциями по 72 м и 76 м. Несущие башенные опоры Ячи высотой в 243,2 м и 258,2 м выполнены в виде буквы Н и располагаются на западном и восточном берегах одноименной реки. Устойчивость дорожному полотну придает специальная фермовая конструкция. Автомобильный мост имеет четыре 4 движения (по 2 в каждую сторону). Данное сооружение пересекает водохранилище у дамбы Донфэн, где уровень воды выше, чем в реке Ячи.

Циншуйхэ (КНР)

Шестую позицию среди самых высоких мостов мира занимает подвесная конструкция Циншуйхэ, расположенная над рекой Циншуй в провинции Гуйчжоу. Высота палубы этого сооружения – 406 м. На возведение Циншуйхэ ушло менее трех лет. В конце декабря 2015 года величественный мост был открыт для движения транспорта. Эксперты считают Циншуйхэ уникальной инженерной конструкцией, возведенной на каменистой карстовой поверхности. Общая длина этого подвесного моста – 2188 м. Для несущих конструкций сооружения использованы пилоны высотой 230 м и 224 м. Длина основного пролета – 1130. Она представляет собой стальную ферму, которая поддерживает палубу и препятствует ее растяжению. По мосту Циншуйхэ проходит скоростная автомагистраль Гуйвэн, соединяющая районы Гуйян и Вэнань. Ранее местным жителям приходилось преодолевать расстояние в 160 км между этими населенными пунктами. Сейчас этот путь составляет 38 км. Возведение автомобильного моста удовлетворило потребность в транспортном сообщении в этой гористой местности.

Хеджиджио Гордж (Папуа – Новая Гвинея)

Замыкает топ-7 данных уникальных сооружений подвесной трубопроводный мост Хеджиджио Гордж, расположенный в Папуа – Новая Гвинея, неподалеку от города Порт-Морсби. Высота палубы этого моста составляет 393 м. Сооружение ввели в эксплуатацию в ноябре 2005 года. Чаще всего мост Хеджиджио Гордж используется для транспортировки нефти из юго-восточного месторождения Саутист Мананда в провинцию Южного нагорья. Уникальное конструкторское сооружение было создано инженером Кеном Россом. Основным строительным материалом Хеджиджио Гордж является высокопрочная сталь. Длина основного пролета подвесного трубопровода – 470 м. Данная конструкции удерживается на тросах над ущельем Хеджиджио. До строительства моста Сыдухэ это масштабное сооружение считалось самым высоким на планете. В настоящее время Хеджиджио Гордж является самым высоким мостом–трубопроводом нефти в мире.