Всегда доступная цена на Tesla Model 3

Маск не раз говорил о своем желании выпускать действительно массовый электрокар. Изначально на эту роль претендовала Tesla Model 3. Миллиардер обещал, что ее стоимость не будет превышать $35 тыс. Сразу после премьеры машину и вправду в течение непродолжительного времени можно было купить по этой цене. Однако впоследствии ценник все равно вырос, как и на другие версии Tesla. Сегодня простейшая комплектация Model 3 оценивается в $40 тыс. А с учетом налога, регистрационных взносов и различных дополнений придется доплатить еще около $10 тыс.

Электрогрузовики Semi – к 2019 году

В 2017 году Илон Маск пообещал, что уже через 2 года его компания наладит выпуск электрогрузовиков, которые смогут проезжать до 800 км без подзарядки. Мощные фуры с низкой электроемкостью не появились даже спустя 4 года. Лишь на прошлой неделе Tesla объявила, что машина почти готова к серийному производству. Компания обещает, что к концу 2021 года начнет собирать по 5 электротраков в неделю. Сбудется ли такой оптимистичный прогноз – покажет время.

Самая быстроразгоняющаяся машина в мире

В 2017 году Илон Маск также представил публике первый прототип спортивного электрокара Tesla Roadster. Позже стало известно, что эта машина должна иметь самый быстрый в мире разгон. Пресса сообщала, что Roadster сможет набирать скорость до 60 миль в час всего лишь за 1,1 секунды. Такая динамика превосходит даже показатели болидов «Формулы – 1». Директор Tesla пообещал, что это чудо инженерной мысли поступит в продажу в 2020 году. Однако этого не случилось до сих пор. По недавним сведениям, купить электромобиль можно будет только в следующем году.

Первая гигафабрика Tesla в Европе

Открытие первого на территории Европы завода аккумуляторов Tesla ожидалось в текущем месяце. Однако планам Илона Маска не суждено было сбыться. Несмотря на то что строительство, которое идет вблизи Берлина, уже почти завершено и гигафабрика готова к работе, заказчику никак не удается получить разрешение на ввод ее в эксплуатацию. Палки в колеса американской компании вставляют не только немецкие власти, но и местные экоактивисты. Из-за всех этих преград запуск проекта пришлось отложить. Теперь Tesla надеется открыть завод хотя бы к началу следующего года.

Полное автопилотирование Tesla

В 2016 году Маск пообещал, что уже через 2–3 года управление электрокарами Tesla будет полностью автономным. Его амбициозные планы не были беспочвенными. Уже на то время все машины оснащались необходимым для автопилотирования оборудованием. Но несмотря на это, переход на новый этап затянулся. Лишь этим летом водители Tesla получили улучшенную функциональность. Новая система автопилота стоит $10 тыс. и доступна пока в пробной версии. Причем компания предупреждает, что пользоваться ей надо с осторожностью, чтобы избежать очередных катастроф на дорогах.

Роботизированные такси – к концу 2020 года

В 2019 году глава Tesla поделился планами создать сеть автоматизированных такси меньше чем за год. Он спрогнозировал, что за это время на дорогах появится более 1 млн беспилотных такси Tesla. Причем часть машин компания собиралась сдавать в аренду службам заказа поездок и таким образом тоже зарабатывать. Как видим, обещания Маска и на этот раз оказались пустышкой. Сейчас нет даже намеков на то, что инициатива взята на карандаш и скоро будет реализована.

Батареи Tesla размером с пивную банку

Прошлой осенью американский миллиардер сообщил прессе о начале работы над литиевыми аккумуляторами нового поколения. Батареи размером с пивную банку должны были вместить в себя в 5 раз больше энергии, чем их известные предшественники. На тот момент Кремниевая долина уже приступила к разработке этих революционных элементов питания. Вот почему Маск ожидал, что уже через год будет налажен их широкомасштабный выпуск. Однако пока – полная тишина. Точные сроки старта производства не называются.

Производство солнечных панелей мощностью 1 ГВт в год

В 2016 года Tesla поглотила компанию SolarCity, которой владели кузены Маска. Производитель солнечных энергосистем терпел убытки, но миллиардер пообещал вывести SolarCity из кризиса. Он заручился поддержкой Panasonic и намеревался выпускать солнечные панели мощностью 1 ГВт в год. Однако его план провалился. В прошлом году SolarCity поставила солнечные панели мощностью 205 МВт. Это в 4 раза меньше, чем до прихода Маска к руководству.