Peringkat 10 - Jepang

Test drive kendaraan otonom di Jepang adalah bagian dari persiapan untuk Olimpiade 2020 di Tokyo. Dalam waktu dekat, negara ini akan meluncurkan Robot Taxi, sebuah taksi otonom, yang akan digunakan setelah Olimpiade sebagai penghubung transportasi antara desa-desa yang jarang dihuni. Pengembang Taksi Robot berencana untuk mengimplementasikan Robot Shuttle, minibus yang dapat mengemudi sendiri, terdiri dari 6 kursi. Kendaraan tersebut akan digunakan untuk transportasi lansia yang menyediakan layanan berkualitas tinggi dengan harga murah. Kapal otonom juga dalam proses pengembangan aktif. Pada tahun 2025, kapal-kapal ini akan dapat menghitung, melakukan diagnosa sendiri, dan memantau cuaca, dan lain-lain. Hal ini akan mengurangi jumlah kecelakaan, menghemat bahan bakar, dan mengurangi biaya keseluruhan logistik.

Peringkat 9 - UEA

UEA menginvestasikan miliaran Dolar dalam pengembangan kapal otonom. Namun, tidak ada perusahaan raksasa teknologi di negara ini. Di Kota Masdar, kendaraan otonom Navya telah diuji sejak tahun 2016. Kendaraan ini dapat menampung hingga 12 penumpang dengan kecepatan hingga 25 kilometer per jam. Navya menggunakan banyak kamera dan sensor yang membuat peta 3D dan 2D (mendeteksi hambatan dan lokasinya), teknologi GPS (identifikasi lokasi), dan fungsi V2X (terhubung dengan lampu lalu lintas). 2getthere baru-baru ini berhasil menguji subway driverless. Perusahaan ini juga berencana untuk menghubungkan Pulau Bluewaters Dubai ke jaringan kereta bawah tanah kota.

Peringkat 8 - Jerman

Deutsche Bahn menjadi perusahaan pertama di Jerman yang meluncurkan bus self-driving pada tahun 2017. Bus ini digunakan di komunitas kecil Birnbach Bad di Bavaria. Dalam 8 menit, 12 penumpang (6 duduk dan 6 berdiri) dapat melakukan perjalanan gratis dari stasiun kereta ke mata air panas yang terletak di kota. Bus Ligier EZ10 memiliki sistem autopilot dan bergerak dengan kecepatan 15 kilometer per jam, mendeteksi rintangan dan, jika perlu, menyalakan rem. Namun, seorang pengemudi membantu bus menghindari rintangan. Kotak hitam terintegrasi dalam sistem Ligier EZ10. Alat tersebut mencatat perjalanan. Perusahaan seperti BMW, Daimler, dan Volkswagen mencoba untuk mematuhi persyaratan pemerintah Jerman.

Peringkat 7 - Inggris

Jalan-jalan di Inggris diakui sebagai salah satu yang paling aman di dunia. Implementasi kendaraan otonom bersama dengan penggunaan teknologi 5G dapat membuat jalan-jalan tersebut menjadi lebih aman. Beberapa tahun yang lalu, otoritas Inggris memberlakukan undang-undang yang membuat perusahaan asuransi bertanggung jawab atas kerusakan yang disebabkan oleh kendaraan tanpa pengemudi. Saat ini, Heathrow Pod, angkutan umum otonom pertama di negara itu, bergerak antara terminal Bandara Heathrow dalam jalur yang telah ditentukan atau di zona pejalan kaki. Namun, otoritas negara itu berniat untuk mengimplementasikan kendaraan self-driving pada tahun 2021. Pada tahun 2018, kapal induk terbesar Inggris, Stagecoach, meluncurkan bus otonom ukuran penuh. Bus ini tidak dikendalikan pengemudi, bahkan jika untuk alasan keamanan.

Peringkat 6 - Finlandia

Finlandia juga berupaya untuk memimpin dalam bidang ini. Bersama dengan London, Los Angeles, dan Buenos Aires, Helsinki mengambil bagian dalam proyek Bloomberg Aspen Initiative, memperkenalkan kendaraan self-driving ke lingkungan perkotaan. Metropolia University of Applied Sciences telah melakukan banyak uji sebelum memperkenalkan prakarsa lain seperti penggunaan kendaraan self-driving di jalan bersalju oleh VTT Technical Research Center dan pengujian bus listrik oleh Liger, produsen mobil Prancis, di rute metropolitan Helsinki Robusline.

Peringkat 5 - Swedia

Saat ini, Swedia sedang mengembangkan infrastruktur yang akan digunakan oleh kendaraan listrik dan self-driving. Bus otonom Volvo, yang telah diuji di jalan-jalan dekat Stockholm, telah menjadi proyek pertama di negara-negara Skandinavia. Sejak tahun 2017, Nobina Technology telah menguji dua minibus EZ10 untuk 12 penumpang yang melakukan perjalanan 1,5 kilometer dengan kecepatan hingga 20 kilometer per jam. Karyawan Nobina, yang bertanggung jawab atas perjalanan, selalu hadir di kabin dan siap untuk mengambil kendali jika terjadi kesalahan sensor. Truk tanpa sopir, T-Pod dari Einride, beroperasi di antara terminal distribusi dan gudang-gudang DB Schenker.

Peringkat 4 - AS

Raksasa teknologi Amerika seperti Google, Apple, Tesla, Ford, General Motors, Uber, dan lainnya secara aktif berinvestasi dalam pengembangan teknologi kendaraan self-driving. Olli, minibus listrik bercetak 3D, siap diproduksi secara massal. Startup Robot Starsky menguji truk otonom ini dengan sistem kemudi jarak jauh. Pada musim panas 2019, otoritas Florida secara resmi mengizinkan robot untuk mengendarai kendaraan. Namun, produsen bertanggung jawab penuh jika terjadi kecelakaan.

Peringkat 3 - Norwegia

Kendaraan tak berawak telah diuji di negara ini pada awal 2018. Bus-bus self-driving reguler yang diluncurkan oleh perusahaan angkutan Norwegia, Kolumbus, dapat melakukan perjalanan dengan kecepatan sekitar 12 km per jam. Mereka memiliki 6 kursi penumpang dan terdapat pengemudi di kabin untuk kepercayaan konsumen. Uji bus tanpa pengemudi di rute No.35 dan No.85B berjalan di sepanjang jalan-jalan Oslo. Namun, total panjang rute mereka hanya beberapa ratus meter.

Peringkat 2 - Singapura

Singapura telah memberlakukan pajak yang sangat tinggi untuk transportasi pribadi. Karena itu, penduduk kota mulai menggunakan transportasi umum. Ada pusat pengujian peralatan otonom di Singapura. Hal ini menarik sejumlah besar produsen mobil. Singapura adalah kota pertama di dunia yang meluncurkan robot polisi. Peugeot dan Scania telah mulai menguji kendaraan dan lintasan otonom mereka di pusat pengujian kota. Bus self-driving diperkirakan akan mulai beroperasi di tiga distrik Singapura selama jam-jam sibuk di tahun 2022.

Peringkat 1 - Belanda

Semua persyaratan yang diperlukan telah diwujudkan di Belanda untuk meluncurkan armada kendaraan robot besar, dan bus listrik self-driving akan bergerak di sepanjang rute reguler bersama dengan pengguna jalan lainnya. Hal ini terutama berlaku untuk truk yang membawa bunga. Di Belanda, minibus WePod, angkutan umum tanpa pengemudi pertama di dunia mulai beroperasi di jalanan. Minibus dapat mengangkut 6 orang sekaligus dan bergerak dengan kecepatan hingga 8 kilometer per jam. Namun, selama jam-jam sibuk, pada malam hari atau kondisi cuaca buruk, penggunaannya terbatas. Kontrol atas pergerakan kendaraan dan keselamatan penumpang dilakukan dari pusat operasi khusus.